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Faites installer votre kit de conversion carburant éthanol E85 chez un installateur agrée.

Un installateur agrée vous dira deja si ce kit est compatible avec votre moteur, et vous installera in kit correspondant a la marque precise et au modèle precis de votre véhicule, vous garantissant ainsi des démarrages a froid sans problèmes, et un bon fonctionnement du moteur quelque soit son régime de tours/minute.

Pour ma part, anciennement propriétaire d'un diesel qui ne consommait rien mais aussi qui n'avancait pas, j'ai recherché une alternative de carburants a faible cout. Je me suis donc bien renseigné avec des amis mécaniciens de metiers, mais aussi sur des forums E85. D'apres tout ce que j'ai vu sur le net, et ce que les mécanos m'ont dit, je me suis résolu a faire équiper mon véhicule avec ce fameux Kit superethanol chez un installateur agrée.

J'ai donc troqué mon ancien diesel pour une autre voiture essence afin de faire installer un boitier électronique kit de conversion superéthanol E85 : une Honda HRV 4x4 permanent, avec une motorisation de 1600cc injection, de l'année 2000,.

Et voila comment ça se passe chez un professionnel agrée:

-Déja, il demandé ma carte grise afin de vérifier chez son fournisseur si le boitier électronique de conversion carburant E85 était disponible pour la marque et le modèle de mon véhicule.

-Apres reception et installation de ce fameux Kit E85, j'ai pu voir que les cables avaient un label Honda. A l'inverse de tout ces kit a bas prix sur internet, et qui sont pour la plupart universels, ( c'est a dire que le meme Kit est vendu pour etre installé sur des vehicules de differente marques ), chez le mécano agrée, il vous installe le modèle qui est spécialement désigné pour la marque et la motorisation de votre véhicule. De plus, j'ai bien vu que lorsque l'installation à été effectuée, le mécano à procédé à de differents réglages par l'utilisation d'un appareil de réglage électronique spécialement étudié pour proceder au reglage du boitier/kit conversion E85, qu'il a branché aux cosses d'injecteurs de mon véhicule. J'ai constaté qu'il a procéde à 3 reglages sur son appareil, suivi de vérifications du bon fonctionnement moteur a de different regimes de tours / minutes.

Apres installation, le mécanicien m'a précisé que tout etait ok, et que si je rencontrais des problèmes concernant le bon fonctionnement du moteur à l'E85 apres 1 mois, il faudrait que je retourne le voir afin de procéder à un autre réglage (chose que je n'ai pas eu a faire, car tout fonctionne parfaitement. Voila la différence entre des professionnels, et des vendeurs sur internet qui se moquent de l'acheteur et ne pensent qu'a lui prendre son argent.

-Note du mécano: Pour arreter le boitier calculateur electronique en cas de panne et revenir au système dinjection d'origine du vehicule, il suffit de débrancher le fil de masse du boitier qui est relié a la batterie, pas besoin de toucher aux connections d'injecteurs.


Boitier Electronique Kit Superéthanol E85 pour Honda HRV 1.6
( Notez le label Honda sur la gaine électrique en sortie de boitier )
Kit Flex Fuel superéthanol E85

Connections injecteurs Kit E85 Honda HRV 1.6 :
kit e85 flexfuel connection injecteur


Mais alors, une question. Combien ca coute chez un installateur agrée?

Et bien j'ai paye 640€ le kit, pose comprise. D'accord, c'est bien plus cher que la plupart des kits que l'on peut commander sur internet, j'ai payé plus du double, mais au moins, mon kit est garanti demarrage a froid et bon fonctionnement du moteur quelque soit son régime de tours minute (sur mon Honda HRV, la zone rouge du compte tour commence a 7000 tours/minute, donc, c'est un moteur "pointu", et je n'ai pas envie de le voir fonctionner anormalement au dessus de 4500 tours/minute, comme certains utilisateurs ont reportés).

La Fiabilité:

J'ai eu le temps depuis de constater le bon fonctionnement de ce Kit E85, en effet, lorsque je suis allé a la montagne aux sports d'hiver, je peut dire qu'apres 3 jours, lorsque j'allais rentrer chez moi, j'apprehendais le demarrage a froid de bon matin par un température bien inférieure a 0°C, car je n'avais pas envie de me retrouver en panne et de devoir soit payer le prix fort d'une dépanneuse, soit d'appeler des amis pour venir me chercher a 300km de chez eux. Mais a ma grande surprise, en un coup de clé, ma voiture a démarré sans aucun problème. Par la suite, je suis retourné plusieurs fois en station de ski, et avoir l'esprit tranquille concernant le demarrage par temps froid de mon moteur qui roule maintenant au superéthanol. En effet, a condition d'avoir installé sur son véhicule un boitier électronique de qualité permettant de rouler a l'E85, pour faciliter les démarrages a froid, il est necessaire de conserver un faible pourcentage de supercarburant pure (ex: SP95), ceci a pour effet de faciliter le demarrage par temps froid.

Il est a noter que le demarrage a froid du moteur fonctionnant avec du E85 est un peu plus long qu'avec du supercarburant normal, mais ça met seulement environ une seconde de plus, meme pas, pour demarrer. Par temps tres froid, il suffit de faire chauffer son moteur pendant 2 à 3 secondes, quelques petit coups d'accélerateur et c'est réglé.


Voici la notice d'information que j'ai obtenu du garage installateur apres installation du kit E 85:
( Note du garagiste: Cette notice etait pour les anciens systèmes de Kits E85 Flex Fuel, depuis les boitiers électroniques se sont perfectionnés et les kits sont plus performants.)

NOTICE:
Information aux clients
-Rappeler aux clients que la mise en service du kit flex fuel E85 se fait progressivement :
25% de E85  et 75% d'essence* (* SP 95 ou 98, selon votre vehicule ) au premier plein.
50 % de E85 et 50% d'essence au deuxième plein
75 % de E85 et 25% d'essence troisième plein
Puis rouler avec 100 % de Superéthanol E85

Apres 1000 kilomètres à 100 % d'E85 le client doit effectuer un entretien sur son véhicule :
-chargement des bougies, filtre à essence, filtre à huile et huile.

Par la suite, pour l'entretien de votre vehicule, il est important de rapprocher l'espace entre les vidanges et de les faire entre 10 000 et 15 000 kilomètres.

L'éthanol étend plus pur que le SP 95 ou 98, il a tendance à faire remonter les impuretés situées dans le réservoir ainsi que de décoller la calamine du moteur. Pour éviter que les filtres se bouchent il est nécessaire de faire cet entretien.

Procédure de démarrage à froid: Pour un démarrage optimal mettre le contact et attendre cinq seconde le temps que les calculateurs se paramètrent. Lorsque la température extérieure est inférieure à -10 °C, attendre 20 secondes le temps que le système de démarrage à froid prenne en compte la température.
FIN DE NOTICE

J'ai bien sûr demandé au mécanicien des informations concernant ce papier, et il m'a répondu que cette notice etait pour les anciens systèmes de flex fuel, et qu'actuellement les boitiers électroniques se sont perfectionnés, et sont donc beaucoup plus performant. Donc, ce papier n'est plus vraiment d'actualité, mais l'installateur le donne aux clients afin qu'ils aient des informations concernant le  E85.


Voir la liste des garages installateurs agrées de Kit de conversion E85 Flex Fuel : Liste Installateurs E85 agréés




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