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Faites installer votre kit de conversion carburant éthanol E85 chez un installateur agrée.

Un installateur agrée vous dira déjà si ce kit est compatible avec votre moteur, et vous installera un kit correspondant à la marque précise et au modèle precis de votre véhicule, vous garantissant ainsi des démarrages à froid sans problèmes, et un bon fonctionnement du moteur quelque soit son régime de tours minute.

Pour ma part, anciennement propriétaire d'un véhicule diesel qui ne consommait pas beaucoup, mais aussi qui n'avançait pas, car peu puissant, donc j'ai recherché une alternative de carburants à faible coût. Je me suis donc bien renseigné avec des amis mécaniciens de métiers, mais aussi sur des forums E85. D'après tout ce que j'ai vu sur internet, et ce que les mécanos m'ont dit, je me suis résolu à faire équiper mon véhicule avec ce fameux Kit superethanol E85, mais chez un installateur agréé.

J'ai donc troqué mon ancien véhicule diesel pour une autre voiture essence afin de faire installer un boitier électronique kit de conversion superéthanol E85 : une Honda HRV 4x4 permanent, avec une motorisation de 1600cc injection, de l'année 2000.

Et voila comment ça se passe chez un professionnel agrée:

-Déjà, il m'a demandé ma carte grise afin de vérifier chez son fournisseur si le boitier électronique de conversion carburant E85 était disponible pour la marque et le modèle de mon véhicule.

-Après réception et installation de ce fameux Kit E85, j'ai pu voir que les câbles avaient un label Honda. A l'inverse de tout ces kit E85 à bas prix sur internet, et qui sont pour la plupart universels, (c'est à dire que le même Kit est vendu pour être installé sur des véhicules de différente marques), chez le mécano agréé, il vous installe le modèle qui est spécialement désigné pour la marque et la motorisation de votre véhicule. De plus, j'ai bien vu que lorsque l'installation à été effectuée, le mécano à procédé à de différents réglages par l'utilisation d'un appareil de réglage électronique spécialement étudié pour procéder au réglage du boitier/kit conversion E85, qu'il a branché aux cosses d'injecteurs de mon véhicule. J'ai constaté qu'il a procédé à 3 réglages sur son appareil, suivi de vérifications du bon fonctionnement moteur à de différents régimes de tours / minutes du moteur.

Apres installation, le mécanicien m'a précisé que tout était ok, et que si je rencontrais des problèmes concernant le bon fonctionnement du moteur à l'E85 après 1 mois, il faudrait que je retourne le voir afin de procéder à un autre réglage (chose que je n'ai pas eu a faire, car tout fonctionne parfaitement. Voila la différence entre des professionnels, et des vendeurs sur internet qui se moquent de l'acheteur et ne pensent qu'à lui prendre son argent.

-Note du mécano: Pour arrêter le fonctionnement du boitier calculateur électronique en cas de panne du boitier lui même, et revenir au système d'injection d'origine du véhicule, il suffit de débrancher le fil de masse du boitier qui est relié a la batterie, pas besoin de toucher aux connections des injecteurs.

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Boitier Électronique Kit Superéthanol E85 pour Honda HRV 1.6
( Notez le label Honda sur la gaine électrique en sortie de boitier )

Connexions injecteurs Kit E85 Honda HRV 1.6 :

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Mais alors, une question. Combien ca coute en Euros chez un installateur agrée?

Et bien j'ai payé 640 euros le kit E85, pose comprise. D'accord, c'est bien plus cher que la plupart des kits E85 que l'on peut commander sur internet, j'ai payé plus du double, mais au moins, mon kit E85 que j'ai fait installer, est garanti démarrage à froid, et bon fonctionnement du moteur quelque soit son régime de tours minute (sur mon Honda HRV, la zone rouge du compte tour commence a 7000 tours minute, donc, c'est un moteur "pointu", et je n'ai pas envie de le voir fonctionner anormalement au dessus de 4500 tours minute, comme certains utilisateurs ont reportés).

La Fiabilité:

J'ai eu le temps depuis de constater le bon fonctionnement de ce Kit Bioéthanol E85, en effet, lorsque je suis allé à la montagne aux sports d'hiver, je peux dire qu'après 3 jours, lorsque j'allais rentrer chez moi, j'appréhendais le démarrage à froid de bon matin par un température bien inférieure a 0°C, car je n'avais pas envie de me retrouver en panne et de devoir soit payer le prix fort d'une dépanneuse, soit d'appeler des amis pour venir me chercher à 300km de chez eux. Mais à ma grande surprise, en un coup de clef, ma voiture a démarré sans aucun problème. Par la suite, je suis retourné plusieurs fois en station de ski, et avec l'esprit tranquille concernant le démarrage par temps froid de mon moteur qui roule maintenant au superéthanol. En effet, à condition d'avoir installé sur son véhicule un boitier électronique de qualité permettant de rouler à l'E85, pour faciliter les démarrages à froid, il est sinon nécessaire de conserver un faible pourcentage de supercarburant pure (ex: SP95 ou SP98), ceci a pour effet de faciliter le démarrage du moteur par temps froid.

Il est à noter que le démarrage à froid du moteur fonctionnant avec du bioéthanol E85 est un peu plus long qu'avec du supercarburant normal, mais ça met seulement environ une seconde de plus, même pas, pour démarrer. Par temps très froid, il suffit de faire chauffer son moteur pendant 2 à 3 secondes, quelques petit coups d'accélérateur et c'est réglé.

Voici la notice d'information que j'ai obtenu du garage installateur après installation du kit bioéthanol E85:
(Note du garagiste: Cette notice était pour les anciens systèmes de Kits E85 Flex Fuel, depuis les boitiers électroniques se sont perfectionnés et les kits sont plus performants.)

NOTICE:
Information aux clients
-Rappeler aux clients que la mise en service du kit flex fuel E85 se fait progressivement :
25% de E85 et 75% d'essence* (*SP 95 ou 98, selon votre véhicule) au premier plein.
50 % de E85 et 50% d'essence au deuxième plein
75 % de E85 et 25% d'essence troisième plein
Puis rouler avec 100 % de Superéthanol E85

Apres 1000 kilomètres à 100% d'E85 le client doit effectuer un entretien sur son véhicule :
-chargement des bougies, filtre à carburant, filtre à huile, et vidange huile moteur.

Par la suite, pour l'entretien de votre véhicule, il est important de rapprocher l'espace entre les vidanges et de les faire entre 10.000 et 15.000 kilomètres maximum. Aussi, la plupart des garagistes vous recommanderont d'utiliser une ou deux fois par an un mélange d'environ 5 litres de super sans plomb 95 ou 98, à ajouter dans votre réservoir de carburant lorsque vous faites le plein de superéthanol E85, et, ceci afin d'éviter le dessèchement des joints et membranes de votre moteur.

L'éthanol étend plus pur que le SP 95 ou 98, il a tendance à faire remonter les impuretés situées dans le réservoir ainsi que de décoller la calamine du moteur. Pour éviter que les filtres se bouchent il est nécessaire de faire cet entretien.

Procédure de démarrage à froid: Pour un démarrage optimal mettre le contact et attendre cinq seconde le temps que les calculateurs se paramètrent. Lorsque la température extérieure est inférieure à -10°C, attendre 20 secondes le temps que le système de démarrage à froid prenne en compte la température.
FIN DE NOTICE

J'ai bien sûr demandé au mécanicien des informations concernant ce papier, et il m'a répondu que cette notice était pour les anciens systèmes de boitiers flex fuel E85, et qu'actuellement les boitiers électroniques se sont perfectionnés, et sont donc beaucoup plus performants. Donc, ce papier n'est plus vraiment d'actualité, mais l'installateur le donne aux clients afin qu'ils aient des informations concernant le carburant bioéthanol E85.

Note: Après installation d'un boitier E85, vous devez faire enregistrer votre véhicule auprès des services de cartes grise afin que celle-ci porte la mention comme quoi votre véhicule fonctionne au carburant E85. Pour ceci, vous devez posséder la facture du garagiste qui à procédé à l'installation du boitier E85. Cette modification a effectuer sur la carte grise est obligatoire, et si celle-ci n'a pas été faite, alors le propriétaire du véhicule peut se faire verbaliser d'une amende forfaitaire de 135 € en cas de contrôle routier.